電子地磅技術(shù)參數(shù)：

一、秤體（U型鋼結(jié)構(gòu)）

1、制作材料：面板10mm鋼板，U型鋼結(jié)構(gòu)6道主梁。

2、油漆工藝：兩次防銹底漆

3、整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度增強30-40%。

4、U型梁鋼高33cm，每節(jié)秤臺6道工字鋼，秤臺兩頭封頭板20mm，傳感器承重板40mm

5、電子汽車衡具有良好的耐腐蝕性能，油漆工藝為二層底漆和二層高強度耐磨面漆。

秤臺碳鋼秤臺表面經(jīng)噴砂,丙烯酸烤處理,鋼板厚度10——14mm,U型鋼結(jié)構(gòu)加固,更好地保護(hù)秤體,強度高,耐撞擊,便用壽命長。

二、傳感器：傳感器型號：QS-30T,傳感器數(shù)量：6只

稱重傳感器采用本公司橋式傳感器（內(nèi)置芯片由HBM公司提供），不銹鋼激光焊封，鋼球式承載，其自動調(diào)心能力好、動態(tài)相應(yīng)好，使傳感器的抗偏載能力更趨。儀表考慮汽車衡移動的特點，所以配有高容量備用電池，交直流兩用，停電時可工作一至三天。

三、稱重儀表。儀表型號：上海耀華 XK3190-A9，數(shù)量：1臺

（1）高精度A/D轉(zhuǎn)換，可讀性達(dá)1/30000;

（2）零位跟蹤范圍、置零（開機(jī)/手動）范圍、調(diào)零速率可分別設(shè)置；

（3）快速填充式過磅單打印功能設(shè)置；

（4）隨機(jī)配置12V/7AH蓄電池供電,12V汽車電瓶現(xiàn)場應(yīng)急供電；

（5）可隨機(jī)充電，具有剩余電量指示和欠壓保護(hù)裝置；

（6）配備大屏幕通訊口，有20mA電流環(huán)和RS-232兩種連接方式；

地磅調(diào)試前的準(zhǔn)備　　

(1)檢查傳感器是否垂直并落實（如有偏離需調(diào)整到合適位置）。　　

(2)檢查并調(diào)整限位裝置預(yù)留間隙（一般在3mm~5mm左右較合適）。　　

(3)檢查秤體各連接部件是否連接

偏載測試的方法　

(1)采用接近于用于偏載測試的標(biāo)準(zhǔn)砝碼（或固定載荷）,其承重區(qū)域應(yīng)符合JJG539-1997檢定規(guī)程的要求。　　

(2)沿地磅的縱向按順序在每個承重區(qū)域加載并記錄示值（測試并記錄化整前誤差）。把所有示值進(jìn)行比較，找出示值接近中間的值作為標(biāo)準(zhǔn)值。將載荷移至其他區(qū)域，將該區(qū)域示值調(diào)整原化整前示值與標(biāo)準(zhǔn)值之差。若低于標(biāo)準(zhǔn)值則向高調(diào)整相應(yīng)的差值，高于標(biāo)準(zhǔn)值則向低調(diào)整相應(yīng)的差值。注：經(jīng)過調(diào)整后，其零點一般會改變，某點示值也會改變，在現(xiàn)有載荷的示值下調(diào)整，調(diào)整幅度為原化整前示值與標(biāo)準(zhǔn)值之差。　

(3)卸下載荷，清零，基本可滿足規(guī)程要求。但是如果還有偏差的話，將偏差點重復(fù)上述(2)的操作。　　

(4)首先確認(rèn)電子地磅安裝無誤，按順序做完偏載測試后，選定某待調(diào)點的電位器進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整電位器時，注意觀察電位器調(diào)整圈數(shù)、方向與示值變化的關(guān)系，可進(jìn)行一次預(yù)調(diào)。即將各偏差點向目標(biāo)值靠攏。例如電位器順時針方向轉(zhuǎn)一圈，示值向上跳變一個分度。可將偏離目標(biāo)值對應(yīng)的電位器調(diào)整到理想位置。　　

以上就是多年來的工作經(jīng)驗總結(jié)，希望通過介紹能幫到大家。在這里提醒各位，當(dāng)?shù)匕醭霈F(xiàn)問題的時候，找專業(yè)的技術(shù)人員來解決，以免引起大的問題。